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杨秀萍秘书长与江苏省教育厅厅长沈健工作交流

2019-04-26 10:36 来源:国 华新闻网

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温州网 2019-04-26 07:55:01

包仕淳 摄

  温州网讯 昨天凌晨3点,在施工人员连续熬夜“作战”下,104国道温州西过境瓯江特大桥主桥“零误差”成功合龙,这标志着瓯江特大桥建设取得重要进展。据悉,该大桥的建设,将为瓯江再添一条跨江通道,助力于南北两岸融合发展,并进一步拓展温州城市空间。

  104国道瓯江特大桥位于瓯江三桥上游约6公里处,起于104国道温州西过境改建工程永嘉县瓯北礁下互通,止于鹿城区仰义街道十里互通,是104国道温州西过境控制性工程。大桥全长1333米,其中通航孔跨径225米,主桥桥型采用三塔四跨矮塔斜拉,桥面宽36米,采用双向6车道一级公路技术标准兼顾城市道路功能建设,设计时速80公里。同时,瓯江特大桥还是浙江省最宽的三塔矮塔斜拉桥、全市跨径最大的矮塔斜拉桥。

  负责瓯江特大桥建设的相关人员告诉记者,该大桥的建设面临不少困难,以其中的7号主墩为例,该墩处于水域环境复杂的岸边,地质条件差,周围环境复杂,基岩与覆盖层变化大等。为此,在大桥开工之初,建设者们就针对7号主墩的施工方案进行优化比选,最终决定采用“钢板桩+混凝土墙组合围堰”方法,利用坐落在基岩上的混凝土墙与钢板桩围堰相结合的形式解决隔水、止水及不平衡受力等问题,从而为大桥上部结构的施工奠定了基础。

  同时,瓯江特大桥的建设还面临着结构复杂、精度要求高、线形控制难度大等难点和特点,施工人员就从细微处入手,加强质量控制。在昨天凌晨的主桥合龙施工中,通过采用三维空间模型仿真分析,使得顶推效果与预期吻合,最终实现“零误差”精确合龙。

  据介绍,目前在连接瓯江两岸中发挥作用的104国道永嘉至温州段瓯江大桥建于上个世纪80年代,为双向两车道二级标准,随着时代的发展,已远远不能满足需求。瓯江特大桥的建设,对完善温州国道干线公路网布局,缓解地区交通压力,提升干线公路服务水平,构建综合交通运输体系具有重要作用。根据计划,瓯江特大桥力争在今年年底前建成。

  来源:温州日报

  通讯员周记震记者夏晶莹

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本文转自:温州网 66wz.com

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